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汽车照明进入智能化竞争 智能型头灯有望爆发

点击数:1562019-02-18 00:00:00

传统照明因为竞争激烈利润率逐年下降,而一些高端照明市场则开始成为LED照明企业的新目标,其中车用LED市场规模持续增长,加上目前平均毛利率普遍在20%以上,这对LED照明企业来说无疑极具吸引力,而正当众多LED照明企业纷纷入驻汽车照明领域的时候,汽车照明已经悄然进入智能化时代。

LED车灯方兴未艾

汽车车灯主要分为外部车灯和内部车灯两个类型,目前LED 在仪表灯、背光照明开关、汽车阅读灯等汽车内部照明方面已经非常成熟。而在汽车外部照明方面,虽然业界普遍认为LED车灯将取代传统的卤素灯和氙气大灯成为汽车照明的主流,但LED照明渗透率仍然有很大的提升空间。

汽车外部照明主要包括LED前车灯、雾灯、远近头灯、等,根据汽车车灯企业星宇股份表示,目前国内LED 前车灯渗透率在 10%以下,LED雾灯渗透率为7%,LED远近头灯仅为2%,可以说LED车灯在汽车外部照明的应用才刚刚开始。

而2016年,中国凭借2802。8万辆汽车的销量成绩领跑全球车市,中国汽车销量的一路走高,自然带动起LED在汽车照明的需求。中国庞大的市场和极低的渗透率形成鲜明的对比,国内汽车外部照明对于LED照明企业来说无疑还是很大的一块有待开发的蛋糕。

国际大企布局汽车智能照明

前几年汽车照明还停留在推动LED车灯取代传统卤素灯和氙气的层面,但随着智能照明的出现,汽车照明也悄然进入了智能时代。

2015年,上海大众汽车斯柯达品牌Octavia全新明锐曾搭载过智能灯光系统,能全面应对复杂天气和路况。同年传统汽车企业福特也发布汽车智能照明技术,宣称能够在120米内可探出8生物。

而就在近日,国际照明大企也开始主动出击:欧司朗宣布与轮胎与零部件制造巨头德国大陆集团谈判,两家公司准备建立合资企业专注于汽车智能照明市场;同时欧司朗买下了加拿大魁北克激光雷达公司 LeddarTech 25% 的股份,通过吸收LeddarTech在低光学功率下的探测技术与自身的照明技术结合,加紧了在汽车智能照明上的布局。

未来随着欧司朗力推汽车智能照明的发展,必定会吸引更多的企业入局,汽车照明市场无疑会带来新的爆发。

汽车智能型头灯有望爆发

业内人士表示,人们对安全行车的需求不断提高,未来将汽车的近光灯、远光灯、日间行车灯、矩阵式大灯和Pixel照明系统全部整合到前灯,将会是未来所有汽车智能型头灯的趋势。而对比起普通的LED头灯,汽车智能型头灯应用了更多的LED来满足智能控制的需求。

目前,一些知名的汽车厂商已经开始在自家产品上应用了智能型头灯:奔驰新一代S级的智慧型LED头灯就具备了主动转向照明、转弯辅助照明、乡村道路、高速公路与浓雾模式,每个头灯总成内包含有多达56颗LED,它们能够实现分别点亮、熄灭或者是调整亮度;奥迪在其改款A8/S8上采用了矩阵式LED头灯光源技术,这项技术由25个LED组成,每个LED单体都可以单独的自动进行开启或者关闭动作,还结合了卫星导航系统,在驾驶者开始转动方向盘、车辆入弯之前,矩阵式LED头灯会预先调整光源照射角度,为驾驶者带来了更加安全轻松的行车体验。

正如4G技术还没完全普及,业内就已经开始讨论和布局5G一样,目前汽车照明领域在力推LED照明的同时,走在前面的照明企业已经开始引领汽车智能照明。而全球最大的汽车市场是国内,国内LED照明企业更要把握机会,借助本土优势,积极进入汽车照明领域,布局汽车智能照明。

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